من النادر حدوث تعطل فوري بسبب فشل نموذج تحمل FAG نفسه ، على سبيل المثال بسبب التثبيت غير الصحيح أو نقص التشحيم.اعتمادًا على ظروف التشغيل ، قد يستغرق الأمر بضع دقائق ، وفي بعض الحالات أشهر ، حتى يبدأ المحمل في الفشل حتى يفشل فعليًا.عند اختيار نوع مراقبة المحمل ، يجب أن يعتمد التدهور التدريجي للحالة على تطبيق المحمل وعواقب فشل المحمل عند تشغيله على الجهاز..1.1 التحديد الذاتي للفشل في معظم تطبيقات المحمل ، إذا وجد المشغل أن نظام المحمل لا يعمل بسلاسة أو به ضوضاء غير طبيعية ، فيمكن الحكم على أن المحمل تالف ، انظر الجدول 1.

مراقبة المحمل بالمعدات التقنية مطلوب مراقبة دقيقة وطويلة الأجل لعملية المحمل عندما يمكن أن تؤدي حالات فشل المحمل إلى أحداث خطيرة أو عمليات إغلاق طويلة الأجل.خذ على سبيل المثال توربين المحرك وآلة الورق.لكي تكون المراقبة موثوقة ، يجب تحديدها بناءً على نوع الفشل المتوقع.انتشار الضرر على مساحات كبيرة يعتبر زيت التشحيم الكافي والنظيف هو الشرط الأساسي لعملية خالية من المتاعب.يمكن الكشف عن التغييرات غير المرغوب فيها من خلال: - مراقبة إمدادات زيوت التشحيم • زجاج رؤية الزيت • قياس ضغط الزيت • قياس تدفق الزيت - الكشف عن جزيئات الكشط في مادة التشحيم • أخذ العينات الدورية والتحليل الطيفي في المختبر باستخدام المجسات الكهرومغناطيسية • أخذ العينات المستمر يكتشف مرسل الإشارات الكهرومغناطيسية باستمرار عدد الجسيمات المتدفقة عبر عداد الجسيمات على الإنترنت - قياس درجة الحرارة • المزدوجات الحرارية للاستخدام العام 41 التشغيل غير الطبيعي يعني الفشل 1: اكتشاف تلف عجلة السيارة بواسطة مشغل حلقة أو عنصر متدحرج فاشل يزيد السعة من خلوص الإمالة يزيد من اهتزاز الدليل نظام مزيد من التطوير للدرفلة على البارد: عيوب السطح الدورية للمواد المدرفلة على البارد ، مثل تشوه الشد ، وانسياب الفصل ، إلخ.

ضوضاء تشغيل غير عادية: ضوضاء هدير أو غير منتظمة السطح (على سبيل المثال بسبب التلوث أو التعب) تروس المحرك (لأن ضجيج الترس يكون مغمورًا دائمًا ، لذلك من الصعب تحديد ضوضاء المحمل) 2: تغير درجة حرارة المغزل تحمل أداة آلة FAG.شروط الاختبار: n · dm = 750.000 min – 1 · mm.3: تغير درجة حرارة المحمل العائم المضطرب.شروط الاختبار: n · dm = 750.000 min – 1 · mm.يمكن اكتشاف حالات فشل المحمل بسبب عدم كفاية التشحيم بشكل موثوق وببساطة نسبية عن طريق قياس درجة الحرارة.الخصائص النموذجية لدرجة الحرارة: - يتم الوصول إلى درجة حرارة ثابتة أثناء التشغيل السلس ، انظر الشكل 2. الخصائص غير الطبيعية: - قد يكون سبب الارتفاع المفاجئ في درجة الحرارة نقصًا في التزييت أو التحميل المسبق الشعاعي أو المحوري للمحمل ، انظر الشكل 3. - غير مستقر عادة ما تكون التغيرات في درجات الحرارة والاتجاه التصاعدي المستمر في درجة الحرارة بسبب تدهور حالة التزييت ، مثل نهاية عمر الشحوم ، انظر الشكل 4.

ومع ذلك ، فليس من المناسب استخدام طريقة قياس درجة الحرارة للحكم على الضرر الأولي هناك ، مثل التعب.4: العلاقة بين تغير درجة الحرارة ووقت فشل الشحوم.شروط الاختبار: n · dm = 200000 min – 1 · mm.يمكن اكتشاف الأضرار الموضعية للمحمل ، مثل الخدوش أو التآكل الساكن أو الكسور الناتجة عن العناصر المتدحرجة ، في الوقت المناسب عن طريق قياسات الاهتزاز.يتم تسجيل موجات الاهتزاز الناتجة عن الحفر تحت الحركة الدورية بواسطة مجسات المسار والسرعة والتسارع.يمكن معالجة هذه الإشارات بشكل أكبر بطرق مختلفة ، اعتمادًا على ظروف التشغيل ومستوى الثقة المطلوب.الأكثر شيوعًا هي: - قياس قيمة جذر متوسط ​​التربيع - قياس قيمة الاهتزاز - تحليل الإشارة عن طريق الكشف عن الغلاف. لقد أثبتت التجربة أن الأخير أكثر موثوقية وقابلية للتطبيق.من خلال معالجة الإشارات الخاصة ، يمكن العثور على مكونات المحمل التالفة ، راجع الشكلين 5 و 6. لمزيد من المعلومات ، يرجى الرجوع إلى TI No. WL 80-63 "تشخيص المحامل الدوارة باستخدام محلل محمل FAG".