يستخدم الفولاذ المحمل بشكل أساسي لتصنيع عناصر الدرفلة وحلقات المحامل المتدحرجة.نظرًا لأن المحمل يجب أن يكون له عمر طويل ، ودقة عالية ، وتوليد حرارة منخفضة ، وسرعة عالية ، وصلابة عالية ، وانخفاض مستوى الضجيج ، ومقاومة عالية للتآكل ، وما إلى ذلك ، يجب أن يحتوي فولاذ المحمل على: صلابة عالية ، وصلابة موحدة ، وحد مرن عالٍ ، إجهاد تلامس عالي القوة ، الصلابة اللازمة ، بعض الصلابة ، مقاومة التآكل في مواد التشحيم في الغلاف الجوي.من أجل تلبية متطلبات الأداء المذكورة أعلاه ، فإن متطلبات توحيد التركيب الكيميائي للصلب المحمل ، ومحتوى ونوع الشوائب غير المعدنية ، وحجم وتوزيع الكربيدات ، وإزالة الكربنة صارمة.يتطور الصلب المحمل بشكل عام نحو الجودة العالية والأداء العالي والأصناف المتعددة.ينقسم الفولاذ المحمل إلى فولاذ محمل بالكروم عالي الكربون ، فولاذ محمل كربنة ، فولاذ محمل بدرجة حرارة عالية ، فولاذ مقاوم للصدأ ومواد تحمل خاصة وفقًا للخصائص وبيئة التطبيق.من أجل تلبية متطلبات درجات الحرارة العالية والسرعة العالية والحمل العالي ومقاومة التآكل ومقاومة الإشعاع ، يجب تطوير سلسلة من الفولاذ المحمل الجديد بخصائص خاصة.من أجل تقليل محتوى الأكسجين في الفولاذ المحمل ، تم تطوير تقنيات الصهر لتحمل الفولاذ مثل الصهر بالفراغ ، وإعادة الصهر بالكهرباء ، وإعادة صهر الحزمة الإلكترونية.تم تطوير صهر كميات كبيرة من الفولاذ المحمل من صهر فرن القوس الكهربائي إلى أنواع مختلفة من أفران الصهر الأولية وتكرير الفرن الخارجي.في الوقت الحاضر ، يتم استخدام الفولاذ المحمل بسعة تزيد عن 60 طنًا + LF / VD أو RH + الصب المستمر + عمليات الدرفلة المستمرة لإنتاج فولاذ محمل من أجل تحقيق غرض الجودة العالية والكفاءة العالية واستهلاك الطاقة المنخفض.فيما يتعلق بعملية المعالجة الحرارية ، فقد تم تطوير فرن قاع السيارة وفرن غطاء المحرك إلى فرن تلدين بالجو يتم التحكم فيه باستمرار من أجل المعالجة الحرارية.في الوقت الحاضر ، يبلغ الحد الأقصى لطول نوع فرن المعالجة الحرارية المستمرة 150 مترًا ، والهيكل العقدي للصلب المحمل مستقر وموحد ، وطبقة نزع الكربنة صغيرة ، واستهلاك الطاقة منخفض.

يجب أن يكون للصلب المحمل الخصائص التالية:

1. ارتفاع قوة التعب الاتصال.
2. مقاومة عالية للتآكل.
3. مرونة عالية وقوة الخضوع.
4. صلابة عالية وموحدة.
5 ، صلابة تأثير معين.
6. استقرار جيد الأبعاد.
7 ، أداء تثبيط التآكل الجيد.
8. أداء عملية جيد.

تحمل المواد الفولاذية المشتركة:

يتطلب اختيار المواد الفولاذية المحمله أيضًا شراءًا محددًا.بالنسبة لمواد التحمل التي تعمل في ظروف خاصة ، وفقًا لمتطلباتها الخاصة ، يجب أن تتمتع أيضًا بخصائص خاصة تتوافق مع ظروفها ، مثل: مقاومة درجات الحرارة العالية ، مقاومة درجات الحرارة المنخفضة ، مقاومة التآكل ، مقاومة الإشعاع ، مقاومة المغناطيسية و مميزات وخصائص اخرى.

الصلب المحمل الكامل الصلابة عبارة عن فولاذ كروميوم عالي الكربون ، مثل GCr15 ، والذي يحتوي على نسبة كربون تبلغ حوالي 1٪ ومحتوى كروم بحوالي 1.5٪.من أجل تحسين الصلابة ومقاومة التآكل والصلابة ، تمت إضافة بعض السيليكون والمنغنيز والموليبدينوم وما إلى ذلك ، مثل GCr15SiMn ، بشكل مناسب.هذا النوع من الفولاذ المحمل له أكبر ناتج ، حيث يمثل أكثر من 95٪ من إجمالي إنتاج الصلب المحمل.

الصلب الكربوني عبارة عن فولاذ هيكلي من سبائك الكروم والنيكل والموليبدينوم بمحتوى كربوني يتراوح من 0.08 إلى 0.23٪.سطح جزء المحمل كربوني لتحسين صلابته ومقاومته للتآكل.يستخدم هذا الفولاذ لتصنيع المحامل الكبيرة التي تتحمل أحمال تأثير قوية ، مثل محامل مطحنة الدرفلة الكبيرة ، ومحامل السيارات ، ومحامل ماكينات التعدين ، ومحامل عربات السكك الحديدية.

تشتمل أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ على الفولاذ المقاوم للصدأ والكروم عالي الكربون ، مثل 9Cr18 ، و 9Cr18MoV ، والفولاذ المقاوم للصدأ والكروم الكربوني المتوسط ​​، مثل 4Cr13 ، وما إلى ذلك ، والتي تُستخدم لصنع محامل غير قابلة للصدأ ومقاومة للتآكل.

يتم استخدام الفولاذ المحمل بدرجة حرارة عالية عند درجة حرارة عالية (300 ~ 500 درجة مئوية).يجب أن يكون للصلب صلابة حمراء معينة ومقاومة للتآكل عند درجة حرارة الاستخدام.يستخدم معظمهم بدائل فولاذية عالية السرعة للأدوات ، مثل W18Cr4V و W9Cr4V و W6Mo5Cr4V2 و Cr14Mo4 و Cr4Mo4V.