تشمل أسباب ارتفاع درجة حرارة تحمل ما يلي:

①نقص النفط②الكثير من الزيت أو الزيت السميك جدًا؛③الزيت القذر الممزوج بذرات النجاسة.④انحناء رمح⑤تصحيح جهاز النقل غير الصحيح (مثل الانحراف المركزي أو حزام النقل أو الاقتران. إذا كان ضيقًا جدًا، سيزيد الضغط على المحمل، وسيزداد الاحتكاك)؛⑥لم يتم تثبيت الغطاء النهائي أو المحمل بشكل صحيح، وكانت عملية التجميع غير صحيحة، مما تسبب في تلف وتشوه سطح القناة، مما تسبب في الاحتكاك والحرارة أثناء التشغيل؛المقاس ضيق جدًا أو فضفاض جدًا؛⑦تأثير التيار (نظرًا لأن المجال المغناطيسي للجزء الثابت للمحركات الكبيرة يكون غير متوازن في بعض الأحيان، يتم إنشاء قوة دافعة كهربائية مستحثة على العمود. أسباب المجال المغناطيسي غير المتوازن هي تآكل النواة المحلية، وزيادة المقاومة، وعدم انتظام فجوات الهواء بين الجزء الثابت والدوار، مما يؤدي إلى عمود التيار الذي يسبب تسخين التيار الدوامي. يكون جهد العمود لتيار العمود بشكل عام 2-3 فولت)⑧ظروف تبديد الحرارة سيئة بسبب تبريد الهواء.

يجب أن يعتمد تحليل فشل محمل المحرك SKF وصيانته والتدابير المضادة على الأسباب①-③.يجب فحص مستوى الزيت وتعديله بشكل مناسب؛في حالة تدهور الزيت، قم بتنظيف حجرة المحمل واستبدله بزيت مؤهل.

لسبب④، يجب وضع العمود المنحني على المخرطة للتحقق.

لأسباب⑤-⑥، ينبغي تصحيح القطر والمحاذاة المحورية وتعديلها بشكل مناسب.

لسبب⑦، يجب قياس جهد العمود أولاً، عند قياس جهد العمود.يمكنك استخدام الفولتميتر المتغير ذو المقاومة الداخلية العالية 3-1OV لقياس الجهد v1 بين طرفي عمود المحرك، وقياس الجهد v2 بين القاعدة والمحمل.من أجل منع التيارات الدوامية في محامل المحرك، يتم وضع لوحة عازلة تحت مقعد المحمل في أحد طرفي المحرك الرئيسي.في نفس الوقت، يتم إضافة أغطية الألواح العازلة إلى المسامير، المسامير، أنابيب الزيت والفلنجات في الجزء السفلي من مقعد المحمل لقطع مسار التيار الدوامي.يمكن أن يكون غطاء لوح العزل مصنوعًا من صفائح القماش (الأنبوب) أو صفائح الألياف الزجاجية (الأنبوب).يجب أن تكون الوسادة العازلة أعرض بمقدار 5 ~ 1 مم من عرض كل جانب من قاعدة المحمل.

لسبب⑧, يمكن تحسين ظروف التهوية لتشغيل المحرك مثل تركيب المراوح وغيرها.

يتم توتر العناصر المتداول وسطح القناة.يولد المحمل مقاومة احتكاك انزلاقية بسبب الانزلاق أثناء الدوران.إن تفاعل قوة القصور الذاتي ومقاومة الاحتكاك المنزلق على بكرات المحمل والقفص في ظل التشغيل عالي السرعة يؤدي إلى انزلاق العناصر المتداول على مجرى السباق.وسطح القناة متوتر.

هناك العديد من الأسباب لتقشير التعب للعناصر المتدحرجة.إن خلوص المحمل المفرط، والاستخدام المطول للمحمل، والعيوب في مادة المحمل نفسها يمكن أن تؤدي جميعها إلى تقشير العناصر المتداول.يعد الحمل الثقيل وحالة السرعة العالية للمحامل أثناء الاستخدام طويل الأمد أيضًا أحد الأسباب المهمة لإرهاق التحمل.تدور العناصر الدوارة باستمرار وتنزلق في المجاري المائية للحلقة الداخلية والخارجية للمحمل.تؤدي الخلوص الزائد إلى تحمل العناصر المتدحرجة لأحمال تأثير عالية التردد وعالية الكثافة أثناء الحركة.بالإضافة إلى ذلك، فإن العيوب المادية للمحمل نفسه والاستخدام المطول للمحمل سوف يتسبب في تقشير التعب لعناصر الدحرجة للمحمل.

التآكل تعتبر حالات فشل التآكل في محامل التآكل نادرة نسبيًا.بشكل عام، يحدث ذلك بسبب فشل مسامير غطاء نهاية المحمل في مكانها، مما يتسبب في دخول الماء إلى المحرك أثناء التشغيل، وفشل مادة التشحيم.لن يعمل المحرك لفترة طويلة، وسوف تتآكل المحامل أيضًا.تنظيف المحامل الصدئة بالكيروسين يمكن أن يزيل الصدأ.القفص فضفاض

يمكن أن يؤدي القفص السائب بسهولة إلى الاصطدام والتآكل بين القفص والعناصر المتدحرجة أثناء التشغيل.في الحالات الشديدة، قد تنكسر مسامير القفص، مما يتسبب في تدهور ظروف التشحيم ويتسبب في توقف المحمل.

أسباب الضوضاء غير الطبيعية في محامل المحرك وتحليل أسباب صوت "الصرير" الصادر من القفص: يحدث بسبب الاهتزاز والتصادم بين القفص والعناصر المتداولة.قد يحدث بغض النظر عن نوع الشحوم.يمكنها تحمل عزم الدوران الكبير أو الحمل أو الخلوص الشعاعي.من المرجح أن تحدث.الحل: أ. اختر المحامل ذات الخلوص الصغير أو قم بتطبيق التحميل المسبق على المحامل؛ب. تقليل التحميل اللحظي وتقليل أخطاء التثبيت؛ج. اختر الشحوم الجيدة.

صوت طنين مستمر "طنين...": تحليل السبب: يصدر المحرك صوتًا يشبه الطنين عند التشغيل بدون تحميل، ويخضع المحرك لاهتزاز محوري غير طبيعي، ويوجد صوت "طنين" عند التشغيل أو الإيقاف.ميزات محددة: تتميز المحركات المتعددة بظروف تشحيم سيئة، ويتم استخدام محامل كروية على كلا الطرفين في الشتاء.

ارتفاع درجة الحرارة: الخصائص المحددة: بعد تشغيل المحمل، تتجاوز درجة الحرارة النطاق المطلوب.تحليل السبب: أ. كثرة الشحوم تزيد من مقاومة مادة التشحيم.ب. الخلوص الصغير جدًا يسبب حملًا داخليًا زائدًا؛ج. خطأ في التثبيت؛د. احتكاك معدات الختم؛E. زحف المحامل.الحل: أ. اختر الشحم الصحيح واستخدم الكمية المناسبة؛ب. تصحيح التحميل المسبق والتنسيق، والتحقق من تشغيل المحمل النهائي الحر؛ج. تحسين دقة وطريقة تركيب المقعد المحمل؛د. تحسين شكل الختم.يولد المحرك في كثير من الأحيان اهتزازًا، والذي يحدث بشكل رئيسي بسبب الاهتزاز غير المستقر الناتج عن الاهتزاز المحوري عندما يكون أداء محاذاة العمود غير جيد.الحل: أ. استخدم الشحوم ذات أداء التشحيم الجيد؛ب. أضف التحميل المسبق لتقليل أخطاء التثبيت؛ج. حدد المحامل ذات الخلوص الشعاعي الصغير؛د. تحسين صلابة مقعد محمل المحرك.E. تعزيز محاذاة المحمل.

صدأ الطلاء: تحليل السبب: نظرًا لأن زيت الطلاء الموجود على غلاف محمل المحرك يجف، فإن المكونات الكيميائية المتطايرة تؤدي إلى تآكل الوجه النهائي والأخدود الخارجي والأخدود للمحمل، مما يسبب ضوضاء غير طبيعية بعد تآكل الأخدود.ميزات محددة: الصدأ على سطح المحمل بعد تآكله يكون أكثر خطورة من السطح الأول.الحل: أ. قم بتجفيف الدوار والغلاف قبل التجميع؛ب. خفض درجة حرارة المحرك.ج. اختيار الموديل المناسب للطلاء؛د. تحسين درجة الحرارة المحيطة حيث يتم وضع محامل المحرك.هـ. استخدم الشحوم المناسبة.يسبب زيت الشحوم صدأًا أقل، ومن المرجح أن يسبب زيت السيليكون والزيوت المعدنية الصدأ؛F. استخدم عملية الغمس الفراغي.

صوت النجاسة: تحليل السبب: بسبب نظافة المحمل أو الشحم، ينبعث صوت غير طبيعي غير منتظم.الخصائص المحددة: الصوت متقطع، وغير منتظم في الحجم والحجم، ويحدث بشكل متكرر في المحركات عالية السرعة.الحل: أ. اختر الشحوم الجيدة؛ب. تحسين النظافة قبل حقن الشحوم.ج. تعزيز أداء الختم للمحمل.د. تحسين نظافة بيئة التثبيت.

صوت اهتزاز عالي التردد "انقر...": خصائص محددة: يتغير تردد الصوت مع سرعة التحمل، والتموج السطحي للأجزاء هو السبب الرئيسي للضوضاء.الحل: أ. تحسين جودة المعالجة السطحية لمجرى المحمل وتقليل سعة التموج؛ب. تقليل المطبات.ج. قم بتصحيح التحميل المسبق والملاءمة، والتحقق من تشغيل المحمل الطرفي الحر، وتحسين دقة العمود ومقعد المحمل.طريقة التثبيت.

المحمل يشعر بالسوء: خصائص محددة: عند الإمساك بالمحمل بيدك لتدوير الدوار، تشعر بوجود شوائب وانسداد في المحمل.تحليل السبب: أ. التخليص المفرط؛ب. مطابقة غير مناسبة للقطر الداخلي والعمود؛ج- تلف القناة.الحل: أ. اجعل الخلوص صغيرًا قدر الإمكان؛ب. اختيار مناطق التسامح.ج. تحسين الدقة وتقليل تلف القناة؛د. اختيار الشحوم.