يتم تصنيع تسعين في المائة من الأجزاء الدقيقة للسيارات عن طريق تعدين المساحيق.تتضمن عملية تعدين المساحيق تقنية التشكيل بالضغط PM وتقنية التشكيل بالحقن MIM.يتم ضغط تروس السيارات ومحامل السيارات وأجزاء الباب الخلفي للسيارات وأجزاء مساحات السيارات بشكل أساسي باستخدام تقنية تشكيل PM.

العامل Ⅰ: تأثير قالب تشكيل الضغط

إن أهمية القالب لتقنية تشكيل الضغط أمر بديهي.يوصى باستخدام قالب نسائي أو مغزل مصنوع من كربيد الأسمنت ومسحوق الفولاذ عالي السرعة ومواد أخرى.يعمل القالب وتكون خشونة السطح صغيرة بقدر الإمكان لتقليل جزيئات المسحوق والعفن عامل الاحتكاك بين الجدران.

العامل Ⅱ: تأثير المزلقات

يمكن أن تؤدي إضافة مادة التشحيم إلى المسحوق المعدني المختلط إلى تقليل الاحتكاك بين المسحوق وبين المسحوق وجدار القالب بشكل فعال ، وجعل توزيع الكثافة للضغط أكثر اتساقًا.مواد التشحيم شائعة الاستخدام هي أحماض الزنك الدهنية.على الرغم من أنه يمكن أن يحسن ظروف تشكيل المكبس ، نظرًا لكثافته الظاهرية المنخفضة ، فمن السهل حدوث الفصل بعد الخلط ، والأجزاء الملبدة معرضة للتنقر ومشاكل أخرى.

العامل Ⅲ: تأثير معاملات القمع

1: سرعة الضغط

إذا كانت سرعة الضغط سريعة جدًا ، فستؤثر على توحيد الكثافة الخضراء المدمجة وستتسبب أيضًا في حدوث تشققات.من الأفضل استخدام آلة تشكيل مسحوق هيدروليكي لإنتاجه.

2: عقد وقت الضغط

تحت ضغط الضغط الأقصى والضغط لفترة مناسبة ، يمكن زيادة الكثافة المدمجة لضغط مسحوق المعادن لأجزاء السيارات بشكل كبير.

3: هيكل أحذية تغذية المسحوق

إذا تم استخدام حذاء عالمي لتغذية المسحوق لتعبئة البودرة ، فإن تعبئة المسحوق غير المتساوية ستحدث لأعلى ولأسفل أو قبل التجويف وبعده ، مما سيؤثر على جودة المضغوطة.يمكن أن يؤدي تحسين أو إعادة تصميم حذاء تغذية المسحوق إلى تحسين توحيد حشوة المسحوق.