في الماضي ، كانت معظم محامل عجلات السيارة تستخدم محامل أسطوانية مدببة من صف واحد أو محامل كروية في أزواج.مع تطور التكنولوجيا ، استخدمت السيارات على نطاق واسع وحدات محور السيارة.يتزايد نطاق استخدام وحدات محمل المحور ومقدارها يومًا بعد يوم ، وقد تطورت الآن إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل اتصال زاوي مزدوجة الصف.يحتوي الجيل الثاني على شفة على مجرى السباق الخارجي لتثبيت المحمل ، والذي يمكن ببساطة أن يلائم المحمل الموجود على عمود العجلة ويثبته بالصواميل.يجعل صيانة السيارة أسهل.تستخدم وحدة محمل المحور من الجيل الثالث مزيجًا من وحدة المحمل ونظام الفرامل المانعة للانغلاق.تم تصميم وحدة المحور بحيث يكون لها شفة داخلية وحافة خارجية ، ويتم تثبيت الحافة الداخلية بعمود القيادة ، وتثبت الحافة الخارجية المحمل بالكامل معًا.

يمكن أن تتسبب محامل المحور أو الوحدات المحورية البالية أو التالفة في حدوث عطل غير مناسب ومكلف لسيارتك على الطريق ، أو حتى الإضرار بسلامتك.يرجى الانتباه إلى العناصر التالية في استخدام وتركيب محامل المحور:

1. لضمان أقصى قدر من السلامة والموثوقية ، يوصى دائمًا بفحص محامل المحور بغض النظر عن عمر السيارة - انتبه لما إذا كانت المحامل بها علامات تحذير مبكرة من التآكل: بما في ذلك أي ضوضاء احتكاك أثناء الدوران أو التعليق عجلات مركبة.تباطؤ غير عادي عند الدوران.

بالنسبة لمركبات الدفع الخلفي ، يوصى بتشحيم محامل محور العجلة الأمامية عندما تقطع السيارة مسافة 38000 كيلومتر.عند استبدال نظام الفرامل ، تحقق من المحامل واستبدل مانع تسرب الزيت.

2. إذا سمعت ضوضاء من محمل المحور ، فمن المهم أولاً وقبل كل شيء العثور على مكان حدوث الضوضاء.هناك الكثير من الأجزاء المتحركة التي يمكن أن تولد ضوضاء ، أو أن بعض الأجزاء الدوارة تتلامس مع الأجزاء غير الدوارة.إذا تم التأكد من وجود ضوضاء في المحامل ، فقد تتلف المحامل وتحتاج إلى الاستبدال.

3. لأن ظروف العمل لمحور العجلة الأمامية التي تؤدي إلى فشل المحامل على كلا الجانبين متشابهة ، حتى لو تم كسر محمل واحد فقط ، فمن المستحسن استبداله في أزواج.

4. محامل المحور حساسة ، وعلى أي حال ، فإن الطرق الصحيحة والأدوات المناسبة مطلوبة.في عملية التخزين والنقل والتركيب ، يجب ألا تتلف أجزاء المحمل.تتطلب بعض المحامل ضغطًا أكبر للضغط عليها ، لذا يلزم استخدام أدوات خاصة.تأكد من الرجوع إلى دليل الشركة المصنعة للسيارة.

5. يجب تركيب المحمل في بيئة نظيفة ومرتبة.سيؤدي دخول الجسيمات الدقيقة في المحمل أيضًا إلى تقصير عمر خدمة المحمل.من المهم جدًا الحفاظ على بيئة نظيفة عند استبدال المحامل.لا يُسمح بضرب المحمل بمطرقة ، واحرص على عدم إسقاط المحمل على الأرض (أو سوء المناولة المماثل).يجب أيضًا فحص حالة العمود والمبيت قبل التثبيت ، حيث يمكن أن يؤدي التآكل البسيط إلى ضعف الملاءمة والفشل المبكر للمحمل.

6. بالنسبة لوحدة محمل المحور ، لا تحاول تفكيك محمل المحور أو ضبط حلقة الختم لوحدة المحور ، وإلا ستتلف حلقة الختم وسيدخل الماء أو الغبار.حتى المجاري المائية الخاصة بحلقة الختم والحلقة الداخلية تالفة ، مما يؤدي إلى فشل دائم في المحمل.

7. توجد حلقة دفع مغناطيسية داخل حلقة الختم مزودة بمحامل جهاز ABS.لا يمكن أن تصطدم حلقة الدفع هذه أو تتأثر أو تصطدم بالمجالات المغناطيسية الأخرى.أخرجها من الصندوق قبل التثبيت واحتفظ بها بعيدًا عن المجالات المغناطيسية مثل المحركات أو الأدوات الكهربائية المستخدمة.عند تثبيت هذه المحامل ، قم بتغيير تشغيل المحامل من خلال مراقبة دبوس إنذار ABS على لوحة العدادات من خلال اختبار الطريق.

8. بالنسبة للمحامل المحورية المزودة بحلقات دفع مغناطيسية ABS ، من أجل تحديد الجانب الذي تم تثبيت حلقة الدفع عليه ، يمكنك استخدام ضوء وكائن صغير بالقرب من حافة المحمل ، وستقوم القوة المغناطيسية الناتجة عن المحمل جذبها.عند التثبيت ، قم بتوجيه الجانب مع حلقة الدفع المغناطيسية إلى الداخل ، مواجهًا المكونات الحساسة لـ ABS.ملاحظة: قد يؤدي التركيب غير الصحيح إلى فشل نظام الفرامل.

9. العديد من المحامل محكمة الغلق ، وهذا النوع من المحامل لا يحتاج إلى التشحيم طوال حياته.يجب تشحيم المحامل الأخرى غير المغلقة مثل محامل البكرات المخروطية ذات الصف المزدوج بالشحم أثناء التثبيت.نظرًا لاختلاف حجم التجويف الداخلي للمحمل ، فمن الصعب تحديد مقدار الشحم المراد إضافته.أهم شيء هو التأكد من وجود شحم في المحمل.إذا كان هناك الكثير من الشحوم ، فإن الشحوم الزائدة سوف تتسرب عند دوران المحمل.الخبرة العامة: عند التثبيت ، يجب أن يمثل إجمالي كمية الشحم 50٪ من خلوص المحمل.

10. عند تثبيت صمولة القفل ، نظرًا للاختلاف في نوع المحمل ومقعد المحمل ، يختلف عزم الدوران بشكل كبير.انتبه للتعليمات ذات الصلة.